قيمت ميلگرد

قيمت روز ضايعات آهن

ضايعات آهن آلات همچون محصولات فولادي و آهني ارزش زيادي دارند و به عنوان ماده اوليه بسياري از محصولات مورد استفاده قرار ميگيرد. به دليل وابسته بودن بيشتر صنايع به محصولاتي همچون تيرآهن، ميلگرد، ورق و پروفيل موجب شده تا يكي از دلايل نوسانات قيمت آهن در بازار تغييرات قيمت هر كيلو ضايعات آهن باشد.

ضايعات آهن چيست؟

ضايعات آهن آلات به موادي گفته مي شود كه در صنايع خودروسازي و ساختمان سازي به دور ريخته ميشوند اما قابليت بازيافت دارند. ضايعات فلزي و آهني ارزش پولي زيادي دارند. سودآوري از چنين محصولاتي موجب شده افرادي در همين زمينه تنها به دنبال خريد و فروش ضايعات باشند و مكان هايي به نام انبار ضايعات را به وجود آورند.

به گفته كارشناسان با بازيافت ضايعات فلزي ميتوانيم تاثير بسزايي در روند هزينه هاي توليد محصولات آهني در صنايع داشته باشيم. همچنين بازيافت آهن آلات قراضه در حفاظت از محيط زيست تاثير گذار بوده است و از توجه ويژه اي از سوي فعالات اين حوزه برخودار است.

 

 

قيمت ضايعات آهن يا آهن قراضه

قيمت آهن ضايعاتي هم به صورت مذاكره بين خريدار و فروشنده تنظيم مي شود و هم به صورت اينترنتي قابل استعلام است. اما آنچه قيمت روز ضايعات آهن آلات را تعيين ميكند شامل جنس، نوع و آلياژ اين محصولات است. قيمت آهن قراضه به صورت كيلويي محاسبه ميشود و در دسته هاي مختلفي همچون آهن قراضه روغني، سنگين، سبك، آهن قراضه سوپر ويژه به فروش ميرسد.

روش قيمت گذاري ضايعات

• خريد و فروش آهن آلات در مبدا

در اين روش در محلي كه آهن ضايعاتي وجود دارد، خريدار حضور پيدا ميكند و با فروشنده در رابطه ناخالصي، نحوه بارگيري و قيمت نهايي به توافق ميرسند. اين روش از خريد ضايعات رايج نيست و گاها توسط شركتهايي كه نياز فوري دارند صورت ميگيرد.

• خريد و فروش ضايعات به روش تحويلي

در خريد و فروش آهن آلات قيمت در انتهاي كار مشخص ميشود. به گونه اي كه در اين روش پس از توافقات اوليه در رابطه با درجه و نوع بار، بارگيري انجام ميشود و به مقصد ميرود. پس از تخليه بار در مقصد و تعيين درجه بار و ناخالصي قيمت نهايي توسط كارشناسان كارخانه مشخص ميشود.

كاربرد ضايعات آهن

قانوني وجود دارد تحت عنوان اقتصاد چرخشي. اين قانون بيان ميكند كه تمامي ابزار هاي ساخته شده بايد به نحوي باشند كه پس از استفاده مجددا قابل بازيافت باشد، يعني محصولات از حالت بي مصرف بازيافت شده و تبديل به محصول جديد و قابل استفاده اي شود. ضايعات آهن يكي از موادي است كه در بازيافت بسيار مورد استفاده قرار ميگيرد.

بازيافت ضايعات آهن از نظر اقتصادي و زيست محيطي بسيار به صرفه است. آهن ضايعات در صنعت ساخت و ساز و پروژه هاي جاده سازي بسيار مورد استفاده قرار ميگيرد. همچنين كارخانه هاي توليد وسايل نقليه و خودرو از آهن قراضه نيز استفاده مي كنند.

مزاياي بازيافت آهن ضايعات

استفاده از آهن بازيافتي به جاي آهن خام ميتواند مزاياي زير را به همراه داشته باشد:

• صرفه جويي ۷۰ درصدي در مصرف انرژي
• ۹۰ درصد صرفه جويي در مصرف مواد خام
• ۸۶ درصد كاهش آلودگي هوا
• ۴۰ درصد صرفه جويي در منابع آب

به وسيله بازيافت هر تن فولاد كه از آهن قراضه بدست مي آيد:

• ۵۳ كيلوگرم سنگ آهنك بدست مي آيد
• صرفه جوي در۶۲۵ كيلوگرم ذغال سنگ
• صرفه جويي در ۱۱۱۵ كيلوگرم آهن

سوله ها ( اتصالات در قاب هاي شيبدار  )

سوله ها : ساختمان هاي فولادي يك طبقه ، كه سيستم باربر اصلي ان ها از يك قاب فلزي با اتصالات صلب تشكيل مي گردد ، امروزه به شكل وسيعي در ايجاد فضاهاي صنعتي ، انبار ها ، سالن هاي ورزشي ، و آشيانه هاي هواپيما مورد استفاده قرار مي گيرند .

سهولت ساخت ، قطعات قابل حمل ، سادگي نصب ، وزن كم ، عملكرد سازه اي مطلوب ، و اقتصادي بودن ، خصوصا تا دهانه هاي آزاد حدود ۴۰ متر ، از مزاياي اين قبيل ساختمان ها به شمار مي آيند .

يك نمونه از اين نوع ساختمان ها را غالبا با سقف شيبدار اجرا مي گردند و در اصطلاح به سوله معروف هستند ، به نمايش در آورده است .

اتصالات در اين قبيل ساختمان ها از اهميت بسياري برخوردارند .

علاوه بر عملكرد سازه اي سيستم كه متكي بر صلبيت گره ها و قابليت اتصالات در تحمل تلاش هاي وارد بر آن ها است ، سهولت ساخت و نصب اين سازه ها نيز تا حد زيادي در گروي طراحي اتصالات اجرايي و كارآمد مي باشد .

تجربيات مكرر در طراحي ، ساخت و نصب سوله ها منجر به استفاده از يكسري اتصالات استاندارد گرديده است  كه در اين مقاله سعي مي شود ، با تكيه بر اصولي كه در طراحي اتصالات ساختمان هاي فولادي مطرح گرديده ، روش طراحي و نكات اجرايي كه در طرح اتصالات اين قبيل سازه ها مطرح است به صورت يك مجموعه ي كاربردي عرضه گردد .

اتصالات اصلي يك قاب صنعتي را مي توان به شرح زير طبقه بندي كرد :

• اتصال گوشه
• اتصال راس
• اتصال پايه
• اتصال لاپه ها به قاب اصلي
• اتصال اجزاي بادبندي به قاب اصلي

در ادامه ي اين مقاله و مقالات بعدي به تشريح هر يك از اتصالات فوق مي پردازيم . كليك كنيد .

خم كاري پروفيل ها و لوله ها خم كاري پروفيل ها و لوله ها ي تو خالي كه زاويه خمش آن ها زياده بوده و شعاع خم كوچكي دارند ، اين امكان وجود دارد كه مقطع ان ها در محل خمش تغيير فرم دهد ( اصطلاحا دو پهن شوند ) هر چه قطر لوله بيشتر و ضخامت جداره ان كمتر بوده و شعاع خم نيز كوچكتر باشد و مقدار اين تغيير فرم بيشتر است . براي جلوگيري از تغيير فرم مقطع در محل خميدگي ، مي توان آن ها را از داخل تقويت كرده و يا از دستگاه هاي لوله خم كن براي اين منظور استفاده كرد . لوله هاي بدون درز كم قطر را مي توان در حالت سرد خم كاري نمود . لوله هاي با قطر بيشتر را پس از گرم كردن محل خم ، خم كاري مي كنند و در اين روش بايد سطح داخلي خمش را بيشتر از سطح خارجي گرم نمود . انتخاب شعاع خم مناسب در تميز بودن و عدم تغيير فرم در محل خم كاري بسيار موثر است . شعاع خمش در خم كاري لوله ها نبايد از سه برابر قطر اسمي ان ها كمتر باشد . خم كاري پروفيل ها و لوله : براي تقويت داخلي لوله ها جهت جلوگيري از تغيير فرم ، مقطع آن ها در هنگام خم كاري ، معمولا از ماسه نرم و خشك و يا فنر خم كاري و غيره استفاده مي كنند . براي مطالعه ادامه مطلب در سايت تهران آهن كليك كنيد .

قالب برداري ستون

قالب برداري بايد وقتي انجام شود كه بتن قادر به تحمل تنش ها و تغيير شكل هاي وارده باشد. قبل از آنكه اعضا و قطعات بتني ، مقاومت كافي براي تحمل وزن خود و بارهاي وارده را كسب نمايند، نبايد پايه ها و قالب هاي باربر برچيده شوند.

عمليات قالب برداري و جمع كردن پايه ها بايد گام به گام بدون ضربه و اعمال فشار ، چنان صورت گيرند كه

اعضا و قطعات، تحت بارهاي ناگهاني قرار نگرفته ، بتن صدمه نبيند و خدشه اي به ايمني و قابليت بهره برداري قطعات وارد نشده و تغيير شكل هاي غير مجاز در آن ها رخ ندهد.

چنان چه قالب برداري قبل از پايان دوره مراقبت انجام شود، بايد تدابيري براي مراقبت بتن پس از قالب برداري اتخاذ گردد.

زمان قالب برداري

• الف :چنانچه زمان قالب برداري در طرح ، تعيين و تصريح نشده باشد ، قالب ها و پايه ها نبايد قبل از سپري شدن مدت هاي مندرج در جدول زير باشد .

پيش شرط هاي استفاده از جدول فوق اين است كه  :

بتن با استفاده از سيمان پرتلند معمولي يا سيمان پرتلند ضد سولفات تهيه شده باشد.

حين سخت شدن بتن ، دماي محيط به كمتر از صفر درجه سانتيگراد تنزل ننمايد (در صورت تنزل دماي محيط به كمتر از صفر درجه سانتيگراد ، بايد ارقام جدول متناسباً و حداقل به ميزان مدت يخبندان افزايش يابند)

هنگام قالب برداري سطوح قائم ، جهت حفظ بتن در برابر گرما يا سرماي محيط بلافاصله پس از قالب برداري عمل آوردن بتن به روش مقتضي صورت پذيرد .

در صورت استفاده از سيمان زودگير، ارقام جدول فوق قابل كاهش است .

هنگام استفاده از مواد ديرگير كننده در ساخت بتن بايد ارقام جدول فوق افزايش يابند.

اگر ملاحظات خاصي براي پرهيز از ترك هاي زودهنگام يا تقليل تغيير شكل هاي ناشي از وارفتگي مد نظر باشد، بايد ارقام جدول را افزايش داد .

به علاوه چنانچه عمل آوردن تسريع شده يا قالب بندي خاصي نظير قالب هاي لغزان مطرح باشد، ممكن است مقادير فوق را كاهش داد.

• ب :برداشتن قالب ها و پايه ها در مدت هاي كمتر از مقادير مندرج در جدول فوق فقط به شرط آزمايش ميسر است.

برداشتن پايه هاي اطمينان

• الف :براي تيرهاي تا دهانه ۷ متر، برداشتن كل قالب و داربست و زدن پايه هاي اطمينان ميسر است ، ولي

براي مطالعه ادامه مطلب كليك كنيد .

محدوديت آرماتورگذاري در ديوار ها

محدوديت آرماتورگذاري در ديوار : در ديوار ها آرماتور هاي قائم و افقي نبايد به ترتيب كمتر از مقادير زير اختيار شوند .

حداقل نسبت مساحت مقطع ارماتور قائم به مساحت كل مقطع براي ميلگرد هاي مختلف به شرح ( الف ) و ( ب) اين بند است :

• الف ) براي ميلگرد هاي رده S400 و بالا تر ، با قطر ۱۶ ميليمتر و يا كمتر  ۰٫۰۰۱۲
• ب ) براي ساير ميلگرد هاي آجدار  ۰٫۰۰۱۵

حداقل نسبت مساحت مقطع آرماتور افقي به مساحت كل مقطع براي آرماتور هاي مختلف به شرح  (الف) و (ب) اين بند  است :

• الف ) براي ميلگرد هاي رده S400 و بالاتر با قطر ۱۶ ميليمتر يا كمتر ۰٫۰۰۲۰
• ب ) براي ساير ميلگرد هاي آجدار ۰٫۰۰۲۵

نسبت مساحت آرماتور قائم و آرماتور افقي به مساحت كل مقطع نبايد بيشتر از ۰٫۰۴ اختيار شود .

محدوديت مقدار حداكثر بايد در محل وصله هاي ميلگرد ها نيز رعايت شود .

در ديوار هاي با ضخامت بيشتر از ۲۵۰ ميليمتر ، به جز ديوار هاي زير زمين و ديوار هاي حايل  ، هر يك از آرماتور هاي قائم و افقي بايد در دو سفره به موازات سطوح ديوار ، مطابق ( الف) و (ب) اين بند پيش بيني شوند .

براي مطالعه ادامه مطلب كليك كنيد .

محدوديت هاي آرماتور هاي پيچشي  و برشي تير هاي عميق

محدوديت هاي آرماتور هاي پيچشي:

محدوديت هاي آرماتور هاي پيچشي

محدود كردن مقاومت مشخصه آرماتور هاي پيچشي به كمتر از ۴۰۰ مگا پاسكال باعث كنترل و محدوديت عرض ترك هاي قطري مي گردد .

خاموت هاي بسته و دورپيچ هاي پيچشي بايد تا فاصله d از دور ترين تار فشاري در مقطع ادامه يافته و آرماتور هاي پيچشي مهار گردند .

مهار شدن مناسب خاموت هاي بسته بايد از طريق قلاب هاي انتهايي قابل قبول تامين گردد .

بايد تمام ميلگرد هاي پيچشي ( فولاد هاي طولي به علاوه خاموت هاي بسته و يا دورپيچ ها ) حداقل در طولي برابر با بزرگترين بعد عضو از نقطه اي كه ديگر نياز به مقاومت پيشچي نيست ادامه يافته و مهار آن ها مطابق ضوابط فصل هجدهم صورت گيرد .

در صورتي كه پيشچ حداكثر در انتهاي يك عضو اتفاق بيفتد ، ضروري است آرماتور هاي طولي داراي مهار انتهايي مناسب پس از انتهاي عضو پيچشي باشند .

بدين منظور مي توان از قلاب هاي انتهايي و يا اضافه كردن ميلگرد هاي u شكل ، كه داراي وصله هاي پوششي با آرماتور هاي طولي پيچشي هستند ، استفاده نمود .

براي مطالعه ادامه مطلب كليك كنيد .

حداقل آرماتور برشي

حداقل آرماتور : در تمامي اعضاي خمشي بتن آرمه اي ، به غير از موارد مندرج در بند ۲، ۳، ۶،۱۲ ، كه در ان ها مقدار Vu  تجاوز كند ، بايد آرماتور برشي به كاربرده شود .

استفاده از آرماتور برشي باعث جلوگيري از زياد شدن ترك هاي مورب ، و موجب اضافه شدن شكل پذيري و داشتن اخطار قبلي براي گسيختگي هاي احتمالي مي گردد .

در جان يك تير كه با آرماتور ها برشي مسلح نشده است ، تشكيل ناگهاني ترك هاي مورب مي تواند مستقيما به گسيختگي بدون اخطار قبلي بيانجامد .

وجود ميلگرد هاي برشي ، بخصوص در مقاطعي كه در آن ها نيروي كششي عمل مي نمايد و يا احتمال افزوده شدن بار هاي وارده وجود دارد ، بسيار مفيد است .

در موارد زير ضوابط مربوط به بخش هاي مربوطه ملاك عمل خواهد بود .

• الف ) دال ها و پي ها
• ب) سقف هاي ساخته شده با سيستم تيرچه هاي بتني
• پ) تيرهايي كه به صورت يكپارچه با دال ريخته شده و ارتفاع كل ان ها كمتر از دو و نيم برابر ضخامت دال ، نصف پهناي جان و ۶۰۰ ميليمتر باشد.

براي مطالعه ادامه مطلب كليك كنيد .

محدوديت فولاد گذاري و آرماتور هاي برشي

محدوديت فولاد گذاري و آرماتور :

ميلگرد هاي انتظار خم شده

شيب قسمت مايل ميلگرد هاي خم شده نسبت به محور ستون نبايد از ۱ به ۶ تجاوز كند .

قسمت فوقاني و تحتاني قسمت مايل بايد با محور ستون باشند .

ميلگرد هاي انتظار بايد در محل خم با خاموت ها ، دورپيچ ها و يا قسمت هايي از سيستم سازه اي كف مهار شوند .

مهار مذكور بايد براي تحمل نيرويي معادل ۱٫۵ برابر مولفه نيروي محاسباتي قسمت مايل در امتداد مهار ، طرح شود .

در صورت استفاده از خاموت ها يا دورپيچ فاصله آن ها تا نقاط خم شده از ۵۰ ميلي متر بيشتر باشد .

خم كردن ميلگرد هاي انتظار بايد قبل از جاگذاري ميلگرد ها انجام پذيرد .

در مواردي كه وجه ستون يا ديوار بيشتر از ۷۵ ميلي متر عقب نشستگي يا پيش آمدگي داشته باشد ميلگرد هاي طولي ممتد نبايد به صورت خم شده به كار برده شوند ، و در محل عقب نشستگي بايد ميلگرد هاي انتظار مجزا براي اتصال به ميلگرد هاي وجوه عقب نشسته پيش بيني شوند .

در هر حالت بايد ضوابط به مهار ها و وصله ها در منطقه تغيير ومقطع رعايت شوند .

محدوديت هاي آرماتور هاي برشي

رده ميلگرد هاي مصرفي

محدود كردن مقاومت مشخصه آرماتور هاي برشي به ۴۰۰ مگا پاسكال به منظور محدود كردن عرض ترك هاي قطري مي باشد .

براي مطالعه ادامه مطلب كليك كنيد .

محدوديت هاي فاصله ميلگرد ها

محدوديت هاي فاصله ميلگرد : محدوديت هاي فولادي گذاري جهت اعضاي خمشي يا فشاري

فاصله ازاد بين هر دو ميلگرد موازي واقع در يك سفره نبايد از هيچ يك از مقادير ( الف ) تا ( پ) اين بند كمتر باشد :

• الف ) قطر ميلگرد بزرگتر
• ب) ۲۵ ميلي متر
• پ) ۱٫۳۳ برابر قطر اسمي بزرگترين سنگدانه بتن

در اعضاي تحت فشار و خمش فاصله محور تا محور ميلگرد هاي طولي از يكديگر ، نبايد بيشتر از ۲۰۰ ميلي متر باشد .

در صورتي كه ميلگرد هاي موازي در چند سفره قرار گيرند ، ميلگرد هاي سفره فوقاني بايد طوري بالاي ميلگرد هاي سفره تحتاني واقع شوند كه معبر بتن تنگ نشود ، فاصله آزاد بين هر دو سفره نبايد از ۲۵ ميلي متر و نه از قطر بزرگترين ميلگرد كمتر باشد .

در اعضاي فشاري با خاموت هاي بسته يا دورپيچ ، فاصله آزاد بين هر دو ميلگرد طولي نبايد از ۱٫۵ برابر قطر بزرگترين ميلگرد و نه از ۴۰ ميلي متر ، كمتر باشد .

محدوديت هاي فاصله ازاد بين ميلگرد ها بايد در مورد فاصله آزاد وصله هاي پوششي با وصله ها يا ميلگرد هاي مجاور نيز رعايت شوند .

گروه ميلگرد هاي در تماس

در استفاده از گروه ميلگرد هاي موازي كه در آن ها ميلگرد ها در تماس با هم بسته مي شوند تا به صورت واحد عمل كنند ، ضوابط ( الف ) تا ( ج) اين بند بايد رعايت شوند :

• الف ) تعداد ميلگرد هاي هر گروه براي گروه هاي قائم تحت فشار نبايد از ۴ عدد ، و در ساير موارد از ۳ عدد تجاوز كند .

براي مطالعه ادامه مطلب كليك كنيد .

ميلگرد دورپيچ ها

ميلگرد دورپيچ : تاثير كاربرد مارپيچ ها در ستون ها در افزايش مقاومت بتن داخل هسته ، زمانيكه پوسته بتني خارج از هسته در اثر تغيير شكل و يا بار زياد خرد شده و جدا شود ، بخوبي مشاهده شده است .

حداقل آرماتور مارپيچ ارائه شده در اين بند از آيين نامه به اين منظور است كه مقاومت باربري اضافي براي ستون هاي بارگذاري شده بدون خروج از محور ، چنان تامين شود كه در صورت خرد شدن پوسته بتني مشكلي براي ان ها ايجاد نشود .

آزمايش ها نشان داده اند كه ستون هايي با مقدار آرماتور پيچ ارائه شده در آيين نامه ، مقاومت و شكل پذيري قابل توجهي دارند .

ميلگرد دورپيچ  : در طراحي دورپيچ هاي اعضاي فشاري علاوه بر مراعات ضوابط مقالات گذشته بايد ضوابط زير را هم در نظر گرفت :

• دورپيچ ها بايد از ميلگرد پيوسته ساخته شود و روش ساخت ان ها طوري باشد كه جا به جايي و نصب ان ها بدون اعوجاج و تغيير ابعاد ميسر باشد .
• قطر ميلگرد هاي مصرفي در دورپيچ نبايد از ۶ ميلي متر كمتر باشد .
• در هر گام دورپيچ فاصله ازاد بين ميلگرد ها نبايد از ۷۵ ميلي متر بيشتر و از ۲۵ ميلي متر كمتر باشد .
• گام دورپيچ نبايد از يك ششم قطر هسته بتني داخل دورپيچ تجاوز كند .
• در هر طبقه ، دورپيچ بايد از روي پي يا دال تا تراز پايين ترين ميلگرد هاي طبقه فوقاني ادامه يابد.
•  در صورتي كه تير ها يا دستك هايي از همه طرف به ستون اتصال نداشته باشد ، بايد از محل توقف دورپيچ تا كف دال يا كتيبه سر ستون تعدادي خاموت قرار داد .
• در ستون هاي قارچي با سر ستون ، دورپيچ بايد تا ارتفاعي ادامه يابد كه در ان قطر يا پهناي سرستون دو برابر قطر يا پهناي ستون باشد .
• دورپيچ بايد با فاصله نگهدار هاي مناسب در جاي خود تنظيم و تثبيت شود .
• در صورتي كه قطر ميلگرد دورپيچ كمتر از ۱۶ ميلي متر باشد ، تعداد فاصله نگهدار ها نبايد كمتر از از مقادير الف تا پ اين بند ، اختيار شود :

براي مطالعه ادامه مطلب كليك كنيد .